Niewłaściwy kąt skrzyżowania z linią kolejową, odbiegające od norm promienie łuków drogi czy ingerencja w zabudowania w Dębnicy. To tylko niektóre z przyczyn, dla których odrzucono korekty wariantów przyszłej obwodnicy Człuchowa zaproponowane przez wójta, burmistrza i starostę. Projektant i inwestor odnieśli się do nich w "Raporcie ze spotkań informacyjnych".
Jak mówiliśmy w Weekend FM, samorządowcy wspólnie wnioskowali o korektę wariantu zielonego oraz istotną zmianę przebiegu wariantu fioletowego. Zgodnie z ich sugestią miał się kończyć nie za Jaromierzem, a bliżej Człuchowa - przy stacji paliw w Sieroczynie. Takie rozwiązanie zostało wykluczone, ponieważ nie pozwoliłoby na wyeliminowanie niebezpiecznego odcinka drogi krajowej nr 22 Człuchów - Jaromierz. Od 2016 do 2021 roku w 24 wypadkach zginęło tu 5 osób, a 33 zostały ranne.
Takie stanowisko inwestora i projektanta potwierdza w rozmowie z Weekend FM rzecznik prasowy gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Piotr Michalski:
Zaproponowane te rozwiązania projektowe stwarzałyby konieczność przejazdu przez wieś Jaromierz. Tam są przypomnę dwa ostre łuki, jest przejazd przez linię kolejową i w związku z tym, jeśli my projektujemy nową drogę, to musimy takie miejsca niebezpieczne po prostu eliminować, żeby budując infrastrukturę od razu nie narażalibyśmy się na to, że gdzieś jest odcinek jakiś niebezpieczny, gdzieś kumulują się niebezpieczne zdarzenia. Tak byłoby w przypadku tego Jaromierza.
Po analizie 920 nadesłanych uwag, inwestor i projektant postanowili procedować dalej wszystkie cztery dotychczasowe warianty i żadnego nie korygować. Teraz sprawdzane będą kwestie techniczne, środowiskowe czy ekonomiczne. Decyzja o wyborze ostatecznej trasy obejścia Człuchowa zapadnie pod koniec roku w centrali GDDKiA w Warszawie.
Pobierz "Raport ze spotkań informacyjnych"
Dowiedz się więcej na ten temat. Posłuchaj rozmowy z Piotrem Michalskim na temat wniosków płynących z tego dokumentu.
Ma 91 stron i stanowi podsumowanie konsultacji z mieszkańcami na temat przyszłej obwodnicy Człuchowa. "Raport ze spotkań informacyjnych", bo tak nazywa się opublikowany właśnie dokument, pokazuje m.in., czego oczekują mieszkańcy, jak do ich uwag odnoszą się inwestor i projektant, dlaczego odrzucone zostały korekty sugerowane przez samorządy, jaka jest dalsza procedura oraz kto i jaki wpływ będzie miał ma wybór ostatecznej trasy obejścia Człuchowa. W rozmowie z Weekend FM mówi o tym rzecznik prasowy gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Piotr Michalski. Wysłuchał go nasz reporter Wojciech Piepiorka.
ZOBACZ RÓWNIEŻ:
