Mieszkańcy Zamieścia oraz osiedli Asnyka i Kolejarz w Chojnicach sprzeciwiają się planom budowy zachodniego obejścia miasta. "Nie chcemy być drugą Bytowską" - mówią właściciele posesji, w pobliżu których ma zostać poprowadzone zachodnie obejście Chojnic. W miniony weekend (29.01.) spotkali się w tej sprawie w Centrum Edukacji Wdrożeniowej w Chojnicach. Kilka rodzin ze wspomnianego obszaru batalię o przebieg arterii toczy z miastem już od 2013 roku. Sprawa otarła się nawet o sąd administracyjny. Ten jednak wniosek mieszkańców uznał za bezzasadny i go odrzucił. Chojniczanie nie chcą, by przez ich spokojną okolicę domków odbywała się ruch odciążający ulicę Bytowską:
- To my będziemy się budzić rano z odpowiednią liczbą pojazdów za płotem, będziemy zasypiać albo nie będziemy spać, bo będziemy dobrze słyszeć, co się dzieje obok.
Mówiła w trakcie spotkania mieszkanka os. Asnyka Alina Urbańska. Mieszkańcy Zamieścia oraz osiedli Asnyka i Kolejarz w Chojnicach zwracali też uwagę, że odległości między jezdnią a ich domami są zbyt małe, by ochronić ich przed hałasem, np. ekranami dźwiękochłonnymi. Zaznaczali też, że są w posiadaniu raportu oddziaływania na środowisko przygotowanego przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Gdańsku. Zapowiadają, że nie wierzą już w zmianę trasy zachodniego obejścia miasta, chociaż tego oczekują. Dlatego po roku od momentu zakończenia budowy nowej drogi będą starali się o tzw. analizę porealizacyjną, która ma wskazać na stopień negatywnych środków oddziaływania na nieruchomości. Na jej podstawie będą mogli starać się od realizatora zadania o zwrotu kosztów np. wymiany okien na pięciokomorowe czy zabezpieczenia przed hałasem elewacji budynków.
Chojniczanie denerwują się także, że ani na stronie Urzędu Marszałkowskiego w Gdańsku, czyli realizatora zadania, ani chojnickiego ratusza nie mogą zobaczyć aktualnych, szczegółowych planów przebiegu drogi. Te zobowiązał się im dostarczyć uczestniczący w spotkaniu dyrektor Wydziału Planowania Przestrzennego Miasta Waldemar Gregus. Jak zaznaczył, mieszkańcy byli informowani o planach budowy ruchliwej drogi:
- Plan miejscowy wg nowych reguł to jest z 1997 r. Nie można mówić o niewiedzy. Te budynki są świeże, ci ludzie mieli pełną świadomość tego, co budują, potwierdzają to odbiory tych budynków i m.in. budynek najbliżej położony to jest odebrany w 2019 bodaj, a przy Kolberga jeszcze nie jest ukończony.
Waldemar Gregus zapewnił także, że w związku z inwestycją żaden budynek nie zostanie wyburzony, a najmniejsza odległość zabudowy od krawędzi jezdni wyniesie 20 m.
Dodajmy, że zachodnie obejście Chojnic ma być drogą wojewódzką jednojezdniową, dwukierunkową. Maksymalna prędkość, z jaką będą mogły się po niej poruszać pojazdy to 60 km na godzinę.
