Jest obietnica rządowego dofinansowania budowy obwodnicy Tucholi. Wiadomość do tutejszego ratusza przywiózł wczoraj (22.12) poseł PiS Tomasz Latos. Rząd zapowiada, że w do obejścia Tucholi w ciągu drogi wojewódzkiej 240 dołoży 60 procent kosztów planowanej od lat inwestycji.
- Cała budowa to jest 126 mln zł, dofinansowanie ze strony rządu wynosi aż 60%, 75,5 mln zł. To jest jednocześnie w ramach budowy obwodnic największa inwestycja w Kujawsko-Pomorskiem.
Mówił w Tucholi Tomasz Latos.
Burmistrz przyjął promesę z radością, ale też wspomniał, że od kilku lat zadanie jest blokowane przez brak decyzji środowiskowej dla przebiegu obwodnicy i że z powodu odwołania jednego z mieszkańców, procedowanie utknęło w Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Warszawie.
- Przypomnę, że jest jeszcze w GDDKiA odwołanie jednego z mieszkańców od tej decyzji regionalnego dyrektora, ale mamy nadzieję, że w końcu ona pozytywna zostanie udzielona. Właśnie pan marszałek, który często deklarował, że właśnie kwestia finansowa była takim problemem, zechce tę inwestycję realizować.
Mówił burmistrz Tucholi Tadeusz Kowalski.
Przypomnijmy, że razem z obwodnicą Tucholi na liście inwestycji dofinansowanych w ramach Funduszu Rozwoju Dróg znalazła się także budowa zachodniego obejścia Chojnic.
Tymczasem podczas ostatniej sesji Rady Miejskiej Tucholi radni zarzucili Zarządowi Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy opóźnienia w procedowaniu obwodnicy.
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy pod ostrzałem tucholskich radnych. M.in. za opóźnienia w procedowaniu obwodnicy Tucholi
Dostało się bydgoskiemu Zarządowi Dróg Wojewódzkich - tucholscy radni miejscy na ostatniej sesji wylali swoje żale pod adresem drogowców, głównie z powodu wciąż przedłużanej procedury związanej z obwodnicą Tucholi. Jak wiadomo, inwestycja nie może ruszyć, bo z powodu skargi jednego z mieszkańców utknęła na etapie uzgodnień środowiskowych i tej chwili zajmuje się nią Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Warszawie.
Zdaniem radnego Adama Brzoszczyka, bydgoscy drogowcy wykazują się w tej sprawie zadziwiającą indolencję. Świadczyć o tym ma zwłoka w dostarczaniu GDOŚ odpowiednich dokumentów i zwykła niewiedza.
- Nie umieli odpowiedzieć na moje zapytanie, jakie zarzuty podnosi mieszkaniec - mówił na sesji Adam Brzoszczyk.
- Mija szósty rok od wszczęcia postępowania środowiskowego. Samo odwołanie wpłynęło do Warszawy w lutym 2019 r., w lutym miną 3 lata. Proszę mi wybaczyć, ale ja nie rozumiem, jak podmiot odpowiedzialny za inwestycję, strona postępowania administracyjnego, która wnosiła o jego wszczęcie, może nie znać argumentów innej strony postępowania, która realizację inwestycji hamuje.
Z opinią radnego w całości zgodził się burmistrz Tadeusz Kowalski.
- Można, jak gdyby puentując pańską wypowiedź, zadać retoryczne pytanie, czy nie mamy do czynienia z jakimś sabotażem wręcz. Można odnieść wrażenie, jakby zarządcy drogi wcale nie zależało na szybkim rozpoczęciu inwestycji, procedowaniu w jej sprawie.
Zarządowi Dróg wytknięto także podejście do tematu uporządkowania pobocza ulicy Głównej w Tucholi. Adam Brzoszczyk prosił, by drogowcy przyjrzeli się stanowi nawierzchni w tym miejscu, które powinno, ale niestety nie jest wizytówką miasta. W odpowiedzi dowiedział się m.in., że według ZDW dobrym rozwiązaniem byłoby przejęcie pobocza przez miasto.
- Nie weźmiemy na swoje barki nieswojego zadania - skwitował burmistrz Tadeusz Kowalski.
Drogowcy z Bydgoszczy odpierają zarzuty, jakie padły pod ich adresem na ostatniej sesji Rady Miejskiej w Tucholi w kontekście budowy obwodnicy
Budowa obwodnicy Tucholi jest jednym z priorytetowych zadań dla Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy - zapewnia rzecznik tej instytucji Michał Sitarek.
Jest to reakcja na pretensje, jakie podczas ostatniej sesji w Tucholi sformułowali pod adresem drogowców tutejsi radni. Zarzucili im m.in. brak zdecydowanych działań w tej sprawie i stwierdzili, że być może fakt, że Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska przedłuża wydanie opinii środowiskowej dla obwodnicy, jest drogowcom na rękę.
- Absolutnie nie jest na rękę ta sytuacja. Podjęliśmy wszystkie działania związane z wykonaniem tej dokumentacji. Brak tej decyzji oznacza, że nie możemy się rozliczyć z projektantem, nie możemy przejść do kolejnego etapu, a wiemy, że jest to inwestycja bardzo oczekiwana i ona połączy drogi, które zostały zmodernizowane w obrębie Tucholi albo są praktycznie w trakcie modernizacji. Ta obwodnica jest po prostu niezbędna do tego, żeby tę zmodernizowaną sieć dróg wojewódzkich połączyć.
Mówi Weekend FM rzecznik Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy Michał Sitarek. I dodaje, że ZDW podejmował i podejmuje wszystkie możliwe działania, które są od niego zależne - w tym także wezwał wykonawcę dokumentacji - firmę Vegmar - do niezwłocznego udostępnienia dokumentów Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska.
ZDW o przygotowaniach do budowy obwodnicy Tucholi
"Na wydaną przez RDOŚ w Bydgoszczy decyzję środowiskową jeden z mieszkańców m. Bladowo złożył odwołanie do Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie, co uniemożliwia uprawomocnienie do czasu wydania odpowiedniej opinii.
Odwołanie złożono na decyzję RDOŚ w Bydgoszczy, więc nasza jednostka nie otrzymuje informacji o postępach w sprawie, poza wspomnianymi przedłużeniami rozstrzygnięcia. Osoba podważająca wydaną decyzję wskazuje na możliwość alternatywnego przebiegu trasy. Jednak przypomnę, że prace nad koncepcją zostały poprzedzone rozmowami z samorządami lokalnymi, które rekomendowały przebieg trasy omijającej Tucholę od strony południowo-zachodniej, a w toku prac nad koncepcją analizowane były trzy różne korytarze. Wybrany został przebieg trasy pozwalający praktycznie na uniknięcie wyburzeń, omijający osiedle Rudzki Most, rezerwat przyrody oraz miejscowość Bladowo, spójny z planami rozwoju miasta i gminy. Trasa w sąsiedztwie zabudowań została poprowadzono w odległości większej niż minimalna warunkowana przepisami.
W związku z żądaniem GDOŚ o uszczegółowienie części informacji zawartych w raporcie środowiskowym wezwaliśmy wykonawcę dokumentacji - firmę Vegmar do niezwłocznego udostępnienia dokumentów.
Obwodnica Tucholi jest jednym z priorytetowych zadań na sieci dróg wojewódzkich. Jest kluczowym elementem spinającym ważne drogi o dużych natężeniach ruchu. Należy do grupy zadań, które będą finansowane z wykorzystaniem środków unijnych. Podjęliśmy i podejmujemy wszystkie możliwe działania, które są zależne od ZDW:
podjęliśmy się prac nad koncepcją, ze względu na to, że wcześniejsza dokumentacja przygotowywana przez miasto wywoływała protesty i nie została sfinalizowana,
ogłosiliśmy przetarg, wyłoniliśmy wykonawcę i podpisaliśmy z nim umowę o wartości 130 tysięcy zł.
Wykonawca uzyskał decyzję środowiskową, która została zaskarżona przez jednego mieszkańca.
Do czasu rozpatrzenia odwołania przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska prace nad koncepcją nie mogą być sfinalizowane, mimo ich zaawansowania na poziomie 90 proc.
Dopiero po uprawomocnieniu decyzji projektant może przygotować ostateczne opracowanie koncepcji, a ZDW w Bydgoszczy będzie mógł zgodnie z umową sfinalizować ww. zadanie z biurem projektowym. Pozwoli to rozpocząć rozmowy z gminą i powiatem na temat wspólnej realizacji i finansowania zadania".
