Jak tłumaczył komendant, ´droga została zabezpieczona przez 10 strażników´, a ruch na czas próbnych przejazdów był wstrzymywany. Czy rzeczywiście wszystko odbyło się zgodnie z przepisami? Sprawą od początku zajmuje się Michał Drejer. Jak sytuację interpretują eksperci z Komendy Głównej Policji?
Z ich wypowiedzi wynika, że podczas legalizacji przeprowadzonej przez człuchowską Straż Gminną wraz z Urzędem Miar w Gdańsku dopuszczono się wielu błędów.
Po pierwsze powinna zostać wydana zgoda zarządcy drogi na zajęcie pasa drogowego, a to długa - nawet ponad 30-dniowa procedura. Po drugie odcinek powinien zostać zamknięty przy pomocy odpowiednich znaków:
- Jedynym znakiem, który tutaj najbardziej by pasował, to znak B-1 zakaz ruchu - mówi Mariusz Wasiak, główny specjalista w Wydziale Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji w Warszawie. I dodaje, że komendant Straży Gminnej za kierownicą auta podczas legalizacji fotoradaru to pomyłka:
- Legalizacji powinien dokonywać uprawniony podmiot. To on powinien zapewnić kierującego i pojazd.
Zdaniem Mariusza Wasiaka, człuchowska straż zamykając drogę w Stołcznie zastosowała rozwiązania nieformalne
- Żeby zatrzymać ten ruch, to nawet policja by tu nie miała podstawy.
Dodajmy, że według KGP, wszytkich formalności związanych z legalizacją fotoradaru powinien dopełnić organ przeprowadzający ten proces. W tym wypadku był to Okręgowy Urząd Miar w Gdańsku.
Więcej na ten temat:
Policja wyjaśnia szczegóły tej sprawy
Na liczniku 140 km/h, a za kierownicą komendant Straży Gminnej
Po eksperymencie komendanta Straży Gminnej
Wójt: nie będę komentował... mam to w dupie
Kontrowersyjny eksperyment Straży Gminnej
To standardowa procedura - Okręgowy Urząd Miar o legalizacji fotoradarów
